如密封元件被污垢或凝聚物粘结，应清除凝结物后再进行机械密封的拆卸。

（一）机械密封的拆卸

机械密封的拆卸顺序与安装顺序相反。在拆机械密封的过程中一定要仔细，不能用手锤、扁铲，不得敲打机封，不能损坏机封动、静环的密封面，如果因为油污等污垢太多，不能拆卸的，须先用煤油等清洗干净后再拆，这样才能保持机封的各零件完好无损。

（二）机械密封的检修

拆下机封后，首先对安装有机封的泵体进行检查，然后检修机械密封：

（1）检查机械密封各元件。各元件须齐全、无损，59U-35机械密封，动、静环密封表面无划痕、碰伤等缺陷，如果发现有损坏，须进行修复或重新更换机封；

（2）检查弹簧的弹力是否变小，如变小须重新更换弹簧；

（3）检查密封体内壁、密封端盖内表面有无损伤，若发现问题及时维修。

金属环表面均匀腐蚀，如果腐蚀性物质沾染密封件附近将导致密封件受损。由于金属环本身抗腐蚀性较差，沾染腐蚀性物质后将加速表面腐蚀。常规条件下，金属环腐蚀具有如下几种严重后果：其一是离心泵内介质发生渗漏;其二是金属环受到磨损，影响密封效果;其三是金属环遭到破坏，离心泵密封功能基本丧失;其四是金属环将发生异样声响。在化工生产中，金属环表面被腐蚀后，腐蚀状态分为成膜腐蚀与无膜腐蚀。成膜腐蚀代表金属环被腐蚀后会在表面形成天然钝化膜，会对金属构件起到一定保护作用。但是，金属环材料在成膜后，会加剧其端面摩擦，从而缩短使用寿命，导致钝化膜失去保护功能。金属环在缺氧状态下，新的钝化膜无法生成。在此情况下，腐蚀进一步加剧。无膜腐蚀产生原因是选材错误，此种腐蚀推进速度较快，对金属环十分不利。

轴承密封技术

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在新近发展的滚动轴承两端面，都安装有相应的密封装置。其作用，一方面是保持轴承内部的润滑脂（油）在使用中不会流失，保证轴承处于润滑状态，另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。常见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈（或称防尘盖）。其密封圈的密封结构多种多样，其密封效果也不一样。密封圈与转轴之间有间隙的，称非接触式密封，间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速越小；相反则反之。密封圈与转轴之间无间隙的，称接触式密封，密封圈接触唇的接触面积越大，密封效果越好，但允许轴的转速越小，相反则反之。密封技术主要研究内容，就是研究开发应用于不同工况下的相应密封装置，以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。

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