油封-用途

发动机：曲轴--曲轴前，后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵封)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器：变速器--变速器前，后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前，后油封)；后桥：半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。

凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，59U-48机械密封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。

机械密封拆卸时注意事项

在拆卸机械密封时，严禁动用手锤和扁铲，以免损害密封元件。如果在泵两端都有机械密封时，则在拆卸过程中必须小心谨慎，防止顾此失彼。对工作过的机械密封，如果压盖松动时密封面发生移动的情况，则应更换动静环零件，不应重新上紧继续使用。因为在松动后，摩擦副原来运转轨迹会发生改变，接触面的密封性就很容易遭到破坏。

如密封元件被污垢或凝聚物粘结，应清除凝结物后再进行机械密封的拆卸。

弹簧压缩量越大密封效果越好？！

其实不然，弹簧压缩量过大，可导致摩擦副急剧磨损，瞬间烧损；过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。

动环密封圈越紧越好？！

其实动环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损，过漏；二是增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整；三是弹簧过度疲劳易损坏；四是使动环密封圈变形，影响密封效果。

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