高温重质油泵的介质具有以下共同的特点:温度高:一般在340一400℃;介质粘度大:在温度下一般运动粘度为(12一180)X 10一6m/s;介质有颗粒:如催化剂、焦炭、含有砂粒等其他杂质。对于高温重油介质泵用机械密封。现在各个企业都采用焊接金属波纹管械密封。现在使用情况较好的有DBM型、XL-604/606/609型、YH-604/606/609型等。波纹管材料采用八AM350、INCONEL718、哈氏B、C等不锈钢;耐腐蚀高温合金等，用图9-23（b）所示的刀具车去接缝处飞边，再用细砂皮打光。4、用单面刀片割下。5、修光表面，用聚四氟料头车一浅槽与O形圈为过盈配合。将上述O形圈塞入，车去接缝处飞边，再用细砂皮打光。卸下即为成品。机械密封压力控制系统在机械密封的参数中，压力、周速、温度三者是紧密联系的，PV值的增大，必会导致温度的升高。一般机泵的转速是固定的或在一定范围内，由此可知，控制环境压力对机械密封来说是必不可缺的。在满足工艺条件的前提下，采用平衡型密封可以减小密封面比压来改善工作条件；此外，万宁机械密封，对于离心泵来说可以采取叶轮开平衡孔、




波纹管毛坯由于原料、压制及烧结工艺不同，会出现波纹段发脆、裂纹等现象。故生产中要及时总结经验，根据原料不同确定合理工艺。如采用淬火工艺可大大提高波纹管韧度。四氟波纹管车制方法有两种，TD50-70G/2机械密封，单刀或多刀车制。由于单刀刀具简单。也有利于波距的调整，所以用单刀车制较多。采用普通车床，刀具可采用工具钢或高碳钢。以152型机械密封波纹管为例简述车制过程如下。车制时用三爪卡盘直接卡住四氟毛坯车制车刀锋利有利于降低切削力和切削热，减少车削中的塑性变形。车刀材料要采用高速钢(W18Cr4V)。（2）在选择车刀的切削角度时，应取较大的前角和后角。同时加长过渡刃和修光刃，以分散切削力和切削热.从而减少变形。（3）切削后，必须不断将其移出刀具，以防止切屑缠绕在刀具上。刀尖前面宜有圆弧槽，以便切屑排出。

销钉传动

1一镇:2推环:3一动环

2)突耳传动。国内生产的B104型密封即采用此种结构。在动环外缘制成圆弧槽，而将与此接触的传动座压成突耳，使之嵌入动环的槽中，实现传动(图22)。这种结构可用于大弹簧，也可用于小弹簧的密封结构。

3)并圈弹簧传动。传动座与弹簧以及弹簧和动环之间、完全依靠大弹簧内径的过盈值实现传动，TD65-61G/2机械密封，当然也有旋向的要求。这种结构都用在大弹簧的密封结构上。

饱和蒸气压高的介质在密封腔接受机械密封的搅拌热和端面摩擦热，引起温度升高。若不及时散热降温，很可能导致介质在密封端面汽化，破坏摩擦状态，导致密封失效。易结晶、凝固的介质，则需要采取保温措施，使介质不结晶、不凝固，TD50-70/2机械密封，特别是正常泄漏出的介质，不能结晶或凝固，否则会破坏机械密封的补偿功能，使密封失效。这种螺旋组合机械密封用于650MW高峰负荷发电厂用的给水泵，其流量为2530m3/h，转数n=100（低速启动操作）~5600r/min（快速闭合运行），周速u=1~58.5m/s，p1<2.0MPa t=157℃运转33000h，泄漏量为1~1.2L/h。迷宫螺旋密封与机械密封组合曾应用在广州石油化工厂中压热油泵上。在蒸馏常压重油泵高压端上使用了迷宫螺旋密封，其封油压力从原来0.8~1.2MPa下降为0.08~0.13MPa。降ya效果甚为显著并延长了机械密封的使用寿命，达一年以上。此外，还有接触式密封与接触式密封组合的机械密封一填料密封组合密封。离心泵(包括部分螺杆泵)有84.1%采用机械密封，这个比例接近中国石油化工总公司组织调查的工艺介质泵的轴封有86%采用机械密封的统计结果。




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