静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座；工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，HJ80-50-250机封，探伤动、静环密封端面；设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。

接触式和非接触式密封有什么区别?

接触式机械密封是指密封面微凸体接触的机械密封，HJ100-80-160机封，密封面间隙=0.5~1.0pm。普通的机械密封均属接触式机械密封。接触式机械密封在端面处不产生使两端面间保持一定间隙的气膜或液膜动压力。实际上，接触式机械密封端面间能形成全液膜，但并非所有接触式机械密封都能形成全液膜。接触式机械密封不采用端面的几何形状使两密封端面分开。面常接触面积非常小，且操作可靠，泄漏率低。

从机械密封结构上怎样少汽蚀的危害?

抽空和汽蚀是工艺条件和介质性质(如介质饱和蒸汽压及轻组分含量等)决定的，任何密封结构都无法避免。有人认为采用静止式焊接金属波纹管式密封可以避免抽空和汽蚀的危害，这是不正确的。实质仍是对汽蚀原因不清楚，单纯从静环受内外静压差出发考虑问题而得出的结论。丧失密封性是水力沖击或震荡的结果，河南机封，而绝非静压差所致。焊接金属波纹管密封既没有防抽空能力，也没有抗汽蚀的能力。从密封结构无法避免汽蚀的产生，但是可以减少汽蚀对密封的危害。首先应减少摩擦热的发生，热量出现后要让其及时散失。因此密封面的直径要尽量减小，宽度要尽量窄选择的材料要有较好的自润滑性，摩擦副组对的摩擦系数要小。为防止静环离位，应将浮动型静环改为固定型。

具备产生汽蚀的条件，出现激烈的水力冲击，带动密封做迅速的轴向运动，可使动静环及辅助密封圈等零件严重地损失，密封性遭到破坏。从现在开始应当把“抽空”和“汽蚀”这两个概念区分开抽空是泵内存有气体和液体，泵不能工作，HJ80-50-315机封，流量和压力趋于零，刚启动的泵也可能发生，表现在机械密封上出现干或半干摩擦。汽蚀是发生在运转中的泵内，汽化来源于泵内介质，凝聚后重又回到了介质中去，流量和压力激烈变化并下降，产生水力神击，泵不能正常工作。其中密封腔中也可能发生汽蚀，对密封的破坏性更大。

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