石墨环表面中间有一条深沟是什么原因?

这种沟纹经常发生在温度较高的柴油泵密封上，尤以无冲洗的非平衡型密封为多(图137)石墨环表面被“撕裂”下来小片，在压力和温度的作用下“粘结”在动环表面上。

这种粘结的凸起物运转时磨损石墨环，表面出现深沟。

解决办法:

1)改为平衡型密封

2)采用冷却和冲洗，降低温度。

石墨环内边缘磨损是什么原因?

这种情况多发生在高温泵的密封中。压盖有冷却水，TP32-150/2机封，冷却水大多为循环水(或新鲜水)。高温下冷却水结垢，将石墨环内边缘磨掉，同时动环和轴套之间也被水垢塞满失去补偿能力。

解决办法:将现用的冷却水改结垢水垢磨损静环用软化水或低压水蒸气。

从工艺操作上如何减少抽空和汽蚀?

减少抽空和汽蚀发生的方法很多，十堰机封，首先从稳定工艺操作条件入手。在装置的设计安装时就要注意，泵的吸人管径应适当加大并尽量减少阻力损失;灌注高度要足够，例如热油泵至少要有2m高以上的灌注头;吸入管路应防止气体的存留:一且出现气体要能返回塔器，为此在进泵前需加一气体返塔的管线。从工艺操作上温度宜取下限，压力宜取上限塔底液面不可过低，泵的流量要适中，尽量减少压力和温度出现较大的变化。对入口压力是负压的备用泵入口阀门应关闭。但是，压力和温度的影响因素很多，时刻处于变化和调整的过程中，只能尽量减少这种变化。因此，单纯通过工艺操作避免抽空和汽蚀是不可能的。

抽空和汽蚀有什么区别?

本节以前把“抽空”和“汽蚀”当做一个概念。故障发生时正常工作的离心泵出口压力大幅度下降并激烈的波动通称做抽空，这时泵内出现汽化现象。究其实质两者还是有区别的。抽空在英文单词中是 Exhaust，有排气、抽空、用光耗尽的意思、而汽蚀则是 Cavitation，有汽穴、空化和汽蚀的意思。因此可以肯定，不论是中文还是英文抽空和汽蚀是两个概念。

离心泵启动前没灌泵、进空气、液体不满或介质大量汽化、这种情况下启动或者运转，泵内必然抽空(不能用汽蚀词)、表现在性能上是出口压力趋近于零或接近泵的入口压力。泵内接触的零件和机械密封的摩擦副因干或半干摩擦而产生磨损失效。

内装式机械密封和外装式机械密封

内装式机械密封：指机械密封安装在密封腔内。

外装式机械密封：指机械密封安装在密封腔外。

由于内装式机械密封的受力情况好，比压随介质压力的增加而增加，TP32-60/2机封，内装式机械密封的泄漏方向与离心力方向相反，因此一般情况均选用内装式机械密封。只有当介质腐蚀性极强时，且又不想考虑用有压双重机械密封时，才考虑选用外装式机械密封。

机械密封装置由哪几部分组成?

机械密封装置由主密封、副密封和辅助系统组成。主密封起工作介质密封作用，副密封起辅助密封作用，而辅助系统主要是为主、副密封提供良好的周围环境和保证主密封在工作条件下工作。机械密封的正常运行，离不开良好的密封辅助系统。因此对泵用机械密封来说，不能只看单一的密封元件，TP32-120/2机封，要看密封整体系统，其中密封辅助系统就是机械密封的重要组成部分。密封辅助系统的选择主要取决于主密封的使用范围，辅助系统有温度控制、压力控制、空气和杂质清除以及流体替代(阻塞)等系统。

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