由于腐蚀而引起的机械密封失效;a）密封面点蚀，甚至穿透。b）由于碳化钨环与不锈钢座等焊接，使用中不锈钢座易产生晶间腐蚀；c）焊接金属波纹管、弹簧等在应力与介质腐蚀的共同作用下易发生裂痕。

由于高温效应而产生的机械密封失效;a）热裂是高温油泵，如油渣泵、回炼油泵、常减压塔底泵等常见的失效现象。在密封面处由于干摩擦、冷却水突然中断，杂质进入密封面、抽空等情况下，都会导致环面出现径向裂纹；b）石墨炭化是使用碳-石墨环时密封失效的主要原因之一。

何为旋转式和静止式机械密封?各有何特点?

按补偿机构弹性元件的运动状况，可分为旋转式和静止式机械密封。补偿机构随轴旋转的称为旋转式机械密封;补偿机构不旋转的(安装在压盖内)称为静止式机械密封。补偿机构旋转时易产生质量不平衡，同时消耗搅拌功率，因此，TP65-190/2机封，旋转式密封不能用于高速;而静止式密封可用于高速。但是旋转式密封安装较方便，所以，TP65-180/2机封，普通的机械密封大多采用旋转式结构。

从机械密封结构上怎样少汽蚀的危害?

抽空和汽蚀是工艺条件和介质性质(如介质饱和蒸汽压及轻组分含量等)决定的，TP65-230/2机封，任何密封结构都无法避免。有人认为采用静止式焊接金属波纹管式密封可以避免抽空和汽蚀的危害，这是不正确的。实质仍是对汽蚀原因不清楚，单纯从静环受内外静压差出发考虑问题而得出的结论。丧失密封性是水力沖击或震荡的结果，而绝非静压差所致。焊接金属波纹管密封既没有防抽空能力，也没有抗汽蚀的能力。从密封结构无法避免汽蚀的产生，但是可以减少汽蚀对密封的危害。首先应减少摩擦热的发生，襄阳机封，热量出现后要让其及时散失。因此密封面的直径要尽量减小，宽度要尽量窄选择的材料要有较好的自润滑性，摩擦副组对的摩擦系数要小。为防止静环离位，应将浮动型静环改为固定型。

石墨环表面中间有一条深沟是什么原因?

这种沟纹经常发生在温度较高的柴油泵密封上，尤以无冲洗的非平衡型密封为多(图137)石墨环表面被“撕裂”下来小片，在压力和温度的作用下“粘结”在动环表面上。

这种粘结的凸起物运转时磨损石墨环，表面出现深沟。

解决办法:

1)改为平衡型密封

2)采用冷却和冲洗，降低温度。

石墨环内边缘磨损是什么原因?

这种情况多发生在高温泵的密封中。压盖有冷却水，冷却水大多为循环水(或新鲜水)。高温下冷却水结垢，将石墨环内边缘磨掉，同时动环和轴套之间也被水垢塞满失去补偿能力。

解决办法:将现用的冷却水改结垢水垢磨损静环用软化水或低压水蒸气。

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